主题: 麻城又多一座高铁站时速350公里，二等站设计面积5000平方米

        最近湖北省相关部门透露出一个令人振奋的消息，那就是，沪汉蓉高速铁路二线湖北段线路走向确定了。铁路走向确定为武汉—天门—荆门—宜昌方向。    沪汉蓉高速铁路，起于上海，经过南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，在中段与郑万铁路交会相连。

 
      湖北段正线全长567公里，铁路等级为客运专线，正线数目双线，行车速度350km/h。正线新建新建车站11座，自东向西分别为麻城、新洲、武汉西、汉川北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、当阳、宜昌北、巴东（与郑万铁路共站），平均站间距51KM，其中新洲、武汉西、汉川北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、当阳、宜昌北、巴东为新建车站；投资约680亿元；总工期5年，计划十三五中开建。

 
湖北省内车站概览：     
1、麻城东站，位于麻城市区东侧的白果镇，站房设计面积5000平方米，二等站，一般中间站，办理客运。     
2、新洲站，位于新洲北部，站房设计面积5000平方米，二等站，一般中间站，办理客运武汉西站，位于汉阳大道与知音湖大道交汇处，站房13万平方米，特等站，办理客运，始发站汉川北，位于汉川城区与沪蓉高速之间，距离中心城区6KM，二等站，一般中间站，站房设计面积5000平方米。    
3、客运天门北，位于九真镇，距离中心城区10KM，二等站，一般中间站，站房设计面积5000平方米。     
4、客运京山南，位于钱场镇北沪蓉高速南，距离中心城区18KM，二等站，一般中间站，站房设计面积5000平方米。     
5、客运钟祥南，位于柴湖镇沪蓉高速南，距离中心城区20KM，二等站，一般中间站，站房设计面积5000平方米。     
6、客运荆门站，位于兴隆大道与象山大道交汇处，一等站，一般中间站，站房设计面积17000平方米。     
7、当阳站，位于城区和沪蓉高速之间，二等站，一般中间站，站房设计面积5000平方米。     
8、客运宜昌北站，位于夷陵东方大道和发展大道，一等站，一般中间站，站房设计面积20000平方米。     
9、客运巴东站，位于巴东城区以北三公里处，二等站，一般中间站，站房设计面积7000平方米，与郑万铁路在此接轨。

振奋人心的消息啊

其实，我大麻城拥有巨大的发展潜力。祝福麻城，同时，也祝福白果，大发展、大繁荣！！！！

为什么不整合现有资源，搞一个综合性的大站。而非得搞得那么零散呢？

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回家方便了??

不知道什么时候开始建

不知道真实性如何

希望不是主要用来方便出去打工，
因为出门打工
我们用父母的本该幸福的老年、我们本该绽放的青春、孩子本该 无忧无虑的童年
换钱粮，养家糊口
我们的肚皮不饿了，可我们的老人、我们的妻子、我们的孩子、我们的自己每天遭受精神思想上的煎熬
。。。。。。
真心期望用修铁路的钱，多在麻城办些企业，让更多的麻城儿女在家乡能找到好的工作，和家人一起过上幸福的生活

我们麻城人又不低人一等，为什么必须外出打工，家乡政府为什么不能多搞一些，多培育一批优秀企业呢